Telt på taket på bilen gjør det selv: Formålet med og funksjonene til produksjonen

Enhver person som er en ivrig fan av å reise med bil vet hva vanskeligheter kan oppstå fra å måtte overnatte. Selvfølgelig, hvis du har en romslig bil til din disposisjon, forsvinner spørsmålet seg selv, men ikke alle har store biler. For eksempel er det i det innenlandske "Niva" -området knapt nok for en person, hva kan vi si hvis du gikk med venner eller familie.

I dette tilfellet vil frelsen bli et telt på taket på bilen, som du kan gjøre med egne hender i henhold til de tilhørende tegningene. Vi foreslår å vurdere fordelene ved denne enheten sammen, samt prosessen med produksjonen.

Avhengig av personens preferanser til sjåføren og personene som transporteres av ham, har alle muligheten til å bruke forskjellige typer innkvartering, for eksempel leie et rom i et av de nærmeste hotellene eller gå i seng i bilen. Det er imidlertid tilfeller der det ikke er en slik mulighet, så du må bruke fordelene ved sivilisasjonen. Nemlig: kjøpet eller selvtillit telt på bilen. En slik enhet har en rekke synlige fordeler, vi gir et kort blikk på hver av dem.

• Selv om sommeren, ettersom kjøretøyet er isolert, er det mye kulere å overnatte i en jernboks enn i telt. Ingen vil fryse i det under et teppe.
• Uavhengig av vårt ønske om natten, når vi sover, blir fuktighet frigitt sammen med pusten, noe som resulterer i kondens på glasset og på huden. Det sies at det ikke er veldig nyttig for en billegeme. Kondensasjon tørker ut veldig sakte, det er stor sannsynlighet for utseendet til en korroderende flekk. I tillegg, med utseende av kondens på de støvete brillene, vil det være nødvendig å vaske vinduene, fordi det vil være synlige flekker.
• Ofte om natten kan det være behov for å gå på toalettet, og det anses å være umulig å gjøre dette i en bil uten å forstyrre andres søvn. Den høye lyden av lukkedøren eller et hinder i form av en sovende person vil ikke gi en sjanse til å komme ut ubemerket.
• Manglende ventilasjon i kjøretøyet. Metallet som utgjør bilens kropp, kan ikke puste. Teltet vinner imidlertid i denne saken, siden det består av stoffmateriale. På det om natten vil du puste frisk luft.
• Behovet for å overføre ting fra hytta til bagasjerommet. Et slikt behov vil oppstå hver natt, for på lange reiser må du ta med deg en stor masse ting, inkludert dokumenter.

Selvfølgelig har ordene om en ubehagelig overnatting i et kjøretøy ingen vitenskapelig grunnlag, men samtidig er de ovennevnte argumentene, som består av erfarne reisende, noe som tyder på at et biltelt når du reiser med bil, bare er uerstattelig.

Mange kan lure på hva et vanlig telt som ligger på bakken, er forskjellig fra det som er installert på maskinen. Det er flere svar på dette spørsmålet. For eksempel, å sette opp et telt krever et jevnt terreng, så vel som mye tid. Unødvendig å si, det tar noen ganger mer enn en time, da dette, som med biltelt, ikke oppstår.

Du kan kjøpe et kjøp så verdifullt for reisende, men hvorfor bruke mye penger når du kan gjøre alt selv mye billigere. Videre er det ikke så vanskelig som det kan virke ved første øyekast. Så la oss komme ned for å bygge et telt trinnvis.

I dette tilfellet vil vanlig kryssfinér fungere som en base, som først skal være mettet med varm tørkingsolje. Aluminiumsrør kan brukes som ramme. De har en liten vekt, så de passer akkurat. Strukturelle ledd er nødvendig for å koble til koblinger og bolter.

Nedenfor for å sikre større styrke, er kryssfiner forsterket med et profilrør som må boltes. Det er også verdt å legge til at 6 mm bolter brukes overalt. Og bare de øvre hengslene, som et unntak, er festet med 8 mm bolter.

Stoffet er valgt individuelt, men det bør gis fortrinn til naturlige produkter, da de vil puste og skape mer komfortable forhold inne i teltet. Og for å få nok materiale, er det bedre å ta det med en margin. I vårt tilfelle vil det være behov for 17 løpemålere, samt ytterligere 5 meter for dekklaget.

Neste kommer syprosessen, hvor du vil skisse vinduene for komfort og ventilasjonshull. Vi anbefaler at du installerer myggnetting for å beskytte nattens sted fra penetrasjon av insekter.

Madrassen er laget ved å bruke 4 mm skumgummi, som skal syes inn i det valgte stoffet i 2 eller 3 lag, helst i et plagget stoff, da det er varmt og tykt. Å sove på en madrass er koselig og varm.

Et 3-til-3-meters bannermateriale kuttes og strammes langs kantene på et improvisert deksel, noe som eliminerer behovet for å kjøpe en boks.

Teltet er festet til takstativet med bruk av klemmer på flere steder.

Teltet har følgende dimensjoner (de foldede og utfoldede tilstandene er angitt):

• 1250 x 1200 x 300 mm;
• 1250 x 2400 mm (nok til å imøtekomme to personer).

Hvordan lage et telt på taket av bilen med egne hender, se følgende video.