Telt på taget af bilen gør det selv: Formålet med og funktionerne i fremstillingen

Enhver person, der er en ivrig fan af at rejse i bil ved, hvilke vanskeligheder der kan opstå ved at skulle overnatte. Selvfølgelig, hvis du har en rummelig bil til din rådighed, forsvinder spørgsmålet af sig selv, men ikke alle har store køretøjer. For eksempel er i det indenlandske "Niva" rum næppe nok til en person, hvad kan vi sige, hvis du gik med venner eller familie.

I dette tilfælde vil frelsen være et telt på taget af bilen, som du kan gøre med dine egne hænder i henhold til de tilhørende tegninger. Vi foreslår at overveje fordelene ved denne enhed sammen med fremstillingsprocessen.

Afhængig af personens præferencer og de personer, der transporteres af ham, har alle mulighed for at bruge forskellige typer boliger, f.eks. Leje et værelse i et af de nærmeste hoteller eller gå i seng i bilen. Der er dog tilfælde, hvor der simpelthen ikke er en sådan mulighed, så du skal bruge fordelene ved civilisationen. Nemlig: køb eller selvfremstillet telt på bilen. En sådan enhed har en række synlige fordele, vi tilbyder et kort kig på hver af dem.

• Selv i sommersæsonen, i betragtning af at køretøjet er isoleret, er det meget køligere at overnatte i en jernkasse end i et telt. Ingen vil indefryse det under et tæppe.
• Uanset vores ønske om natten, når vi sover, frigøres fugtighed sammen med vejrtrækning, hvilket resulterer i kondens på både glasset og på huden. Det siges, at det ikke er meget nyttigt for en bilkrop. Kondensation tørrer meget langsomt ud, der er stor sandsynlighed for udseendet af en ætsende plet. Desuden vil det være nødvendigt at vaske vinduerne med kondens på de støvede briller, fordi der vil være synlige pletter.
• Ofte om natten kan der være behov for at gå på toilettet, og det anses for umuligt at gøre dette i en bil uden at forstyrre de andres søvn. Den lukkede lyd af lukkedøren eller en forhindring i form af en sovende person vil ikke give en chance for at komme ud ubemærket.
• Manglende ventilation i køretøjet. Metallet, der udgør bilkroppen, kan ikke trække vejret. Teltet vinder imidlertid i denne sag, da det består af stofmateriale. I det om natten vil du indånde frisk luft.
• Behovet for at overføre ting fra kabinen til bagagerummet. Et sådant behov vil opstå hver nat, for i lange rejser skal du tage en masse ting med dig, herunder dokumenter.

Selvfølgelig har ordene om en ubehagelig overnatning i et køretøj ikke noget videnskabeligt grundlag, men samtidig er ovenstående argumenter, der består af erfarne rejsende, der tyder på, at et biltelt når du rejser i bil, simpelthen er uerstattelig.

Mange kan undre sig over, hvad et almindeligt telt, der ligger på jorden, adskiller sig fra det, der er installeret på maskinen. Der er flere svar på dette spørgsmål. For eksempel kræver opretholdelse af et telt et jævnt terræn samt en masse tid. Det er overflødigt at sige, at det nogle gange tager mere end en time, når der som et biltelt ikke opstår problemer.

Du kan købe et køb, der er så værdifuldt for rejsende, men hvorfor bruge mange penge, når du kan gøre alt selv meget billigere. Desuden er det ikke så svært, som det kan synes ved første øjekast. Så lad os komme ned for at bygge et telt trin for trin.

I dette tilfælde tjener almindelig krydsfiner som en base, som først skal mættes med varm tørringsolie. Aluminiumsrør kan bruges som ramme. De har en lille vægt, så de passer lige rigtigt. Strukturelle led er nødvendige for at forbinde med koblinger og bolte.

Nedenfor for at sikre større styrke er krydsfiner forstærket med et profilrør, der skal boltes. Det er også værd at tilføje, at 6 mm bolte bruges overalt. Og kun de øverste hængsler er som en undtagelse fastgjort med 8 mm bolte.

Stoffet vælges individuelt, men der bør gives fortrinsret til naturlige produkter, da de vil trække vejret og skabe mere behagelige forhold i teltet. Og for at have nok materiale, er det bedre at tage det med en margen. I vores tilfælde kræves der 17 løbende målere samt en yderligere 5 meter til dæklaget.

Næste kommer syprocessen, hvor du vil skitsere vinduerne for komfort og ventilation huller. Vi anbefaler at installere myggenet for at beskytte natternes placering mod insekter.

Madrassen er lavet ved at bruge 4 mm ark skumgummi, som skal syes i det valgte stof i 2 eller 3 lag, helst i et plettet stof, da det er varmt og tykt. Sove på en madras er hyggeligt og varmt.

Et 3-til-3-meters bannermateriale skæres og strammes langs kanterne af et improviseret cover, hvilket eliminerer behovet for at købe en kasse.

Teltet er fastgjort til tagstativet med klemmer på flere steder.

Teltet har følgende dimensioner (de foldede og udfoldede tilstande er angivet):

• 1250 x 1200 x 300 mm;
• 1250 x 2400 mm (nok til at rumme to personer).

Sådan laver du et telt på taget af bilen med dine egne hænder, se følgende video.