La tenda al terrat del cotxe ho fa tu mateix: el propòsit i les característiques de la fabricació

Qualsevol persona que sigui un fervent fanàtic de viatjar en cotxe sap quines dificultats pot sorgir per haver de passar la nit. Per descomptat, si teniu un cotxe espaiós a la vostra disposició, la pregunta desapareix per si sola, però no tots teniu vehicles enormes. Per exemple, a l’àmbit nacional "Niva" l’espai és gairebé suficient per a una persona, què podem dir si anaves amb amics o amb la família.

En aquest cas, la salvació serà una carpa al terrat del cotxe, que podeu fer amb les vostres pròpies mans segons els dibuixos corresponents. Proposem considerar junts els avantatges d’aquest dispositiu, així com el procés de fabricació.

Depenent de les preferències personals del conductor i de les persones que transporti, tothom té l'oportunitat d'utilitzar diferents tipus d'allotjament, per exemple, llogar una habitació en un dels hotels més propers o anar a dormir al cotxe. No obstant això, hi ha casos en què simplement no hi ha cap oportunitat, de manera que haureu d'utilitzar els beneficis de la civilització. És a dir: la compra o la botiga autopropulsada al cotxe. Un dispositiu d'aquest tipus té molts avantatges visibles, oferim una breu revisió de cadascun d’ells.

• Fins i tot a la temporada d'estiu, atès que el vehicle està aïllat, passar la nit en una caixa de ferro és molt més fresc que en una tenda de campanya. Ningú es congelarà sota una manta.
• Independentment del nostre desig, a la nit, quan dormem, la humitat s’allibera juntament amb la respiració, per la qual cosa es produeix una condensació tant sobre el vidre com sobre la pell. Es diu que no és molt útil per a un cos de cotxe. La condensació s'asseca molt lentament, hi ha una alta probabilitat d’aparença d’una taca corrosiva. A més, amb l'aparició de condensació sobre els gots polsosos, cal rentar les finestres, perquè hi haurà taques visibles.
• Sovint, de nit, pot haver-hi una necessitat d'anar al bany i es considera impossible fer-ho en un cotxe sense pertorbar el son dels altres. El fort so de la porta de tancament o un obstacle en forma de persona adormida no donarà l’oportunitat de sortir desapercebut.
• Manca de ventilació al vehicle. El metall que compon el cos del cotxe no pot respirar. No obstant això, la tenda guanya en aquest assumpte, ja que consisteix en material de tela. A la nit respirareu aire pur.
• La necessitat de traslladar les coses de la cabina al maleter. Aquesta necessitat sorgirà cada nit, ja que en els llargs viatges hauràs de portar una gran quantitat de coses, inclosos els documents.

Per descomptat, les paraules sobre una estada incòmoda a la nit en un vehicle no tenen cap base científica, però alhora, els arguments esmentats, que consisteixen en paraules de viatgers amb experiència, de manera que suggereixen que una tenda de cotxes quan es viatja amb cotxe és simplement insubstituible.

Molts poden preguntar-se què difereix d’una tenda de corrent ordinària, situada a terra, de la instal·lada a la màquina. Hi ha diverses respostes a aquesta pregunta. Per exemple, per configurar una carpa requereix un terreny suau, així com molt de temps. No cal dir que, de vegades, es triga més d’una hora, quan, igual que amb una carro, no s’està produint aquest problema.

Podeu adquirir una compra tan valuosa per als viatgers, però per què gastar molts diners quan podeu fer-ho tot molt més barat. A més, no és tan difícil com sembli a primera vista. Així que anem a construir una tenda pas a pas.

En aquest cas, la fusta contraplacada ordinària servirà de base, que primer hauria de ser saturada amb oli secant. Les canonades d'alumini es poden utilitzar com a marc. Tenen un pes reduït, de manera que encaixen bé. Les unions estructurals són necessàries per connectar amb els acoblaments i els cargols.

A continuació, per garantir una major solidesa, es reforça la fusta contraplacada amb una canonada de perfil que necessita ser cargolada. També val la pena afegir que els perns de 6 mm s'utilitzen a tot arreu. I només les frontisses superiors, com a excepció, es fixen amb perns de 8 mm.

El teixit s’escull individualment, però s’ha de donar preferència als productes naturals, ja que respiren i creen condicions més confortables a la botiga. I per tenir prou material, és millor portar-lo amb un marge. En el nostre cas, es requeriran 17 metres de funcionament i 5 metres addicionals per a la capa de cobertura.

A continuació, s’inclou el procés de costura, on voleu esbossar les finestres per tal d’aconseguir comoditat i forats de ventilació. Recomanem instal·lar mosquiteres per protegir el lloc de la nit de la penetració dels insectes.

El matalàs es fa utilitzant làmines de goma escuma de 4 mm, que s'han de cosir en la tela seleccionada en 2 o 3 capes, preferiblement en un teixit de tela escocesa, ja que és calent i gruixut. Dormir en un matalàs és acollidor i càlid.

Un taller de 3 per 3 metres es talla i es tanca al llarg de les vores d’una coberta improvisada, la qual cosa elimina la necessitat de comprar una caixa.

La carpa es fixa a la barra de sostre amb l'ús de pinces en diversos llocs.

La carpa té les següents dimensions (s'indiquen els estats plegats i desplegats):

• 1250 x 1200 x 300 mm;
• 1250 x 2400 mm (suficient per a dues persones).

Com fer una tenda de campanya al sostre del cotxe amb les vostres pròpies mans, vegeu el següent vídeo.